( Nejen ) tramvaje v okolí Ostravy

Současná tramvajová síť ostravského dopravního podniku zahrnuje, mimo Ostravu, jen trať do Budišovic. V minulosti však bylo tratí, za dnešní hranice města, více. Kromě úzkorozchodné sítě na Karvinsku, také tratě s normálním rozchodem. Následující text je jejich stručným přehledem.

Místní dráha Ostrava - Karviná ( úzký rozchod )

Provozovaná od 6.4.1909 přes Petřvald, nejprve k tehdejšímu karvinskému hl. nádraží. Podrobněji viz. další části této prezentace.

Trať Slezských zemských drah Svinov - Budišovice ( normální rozchod )

Zprovozněná 2.8.1925 ze Svinova do Vřesiny, 7.11.1926 do Dolní Lhoty a 6.11.1927 do Kyjovic. Původně parní.

Karvinské tratě Slezských zemských drah ( úzký rozchod )

Spojení mezi Ostravou a Karvinou, m.j. přes Bohumín, Německou ( dnes Dolní ) Lutyni, a Kopaniny, budované v letech 1911 až 1914, s odbočkou z Kopanin do Orlové.

Postupně byly zprovozňovány následující úseky:

4.10.1912 Karviná - Fryštát,
31.5.1913 Karviná - Kopaniny, Kopaniny - Orlová,
16.8.1913 Kopaniny - Německá Lutyně,
7.12.1913 Německá Lutyně - Bohumín,
2. 7. 1914 Bohumín - Hrušov

Trať byla napojena na dřívější Místní dráhu Hrušov - Polská Ostrava ( převzato 1.7.1914, dobudována 9.1.1904 ). 1.4. 1947 se součástí stala rovněž trať městské dráhy v Bohumíně ( existující od roku 1902, nejprve jako koňka ).

10.3.1918 byla přeložena stanice trati u karvinského nádraží, další úseky byly zprovozňovány v 50.letech, v rámci DPMO ( viz. též MDOK ).

Pro úplnost, součástí traťového systému SZD byla rovněž trať Polská Ostrava - Michálkovice ( zprovozněno 2.9.1912 ).

Svinov - Klimkovice ( normální rozchod )

Železniční trať, provozovaná od roku 1911, v roce 1926 přestavěna na elektrickou tramvaj.

Černý potok ( Přívoz ) - Hlučín ( normální rozchod )

Jde opět o přestavěný úsek železnice ( z Opavy, přes Hlučín, do Petřkovic ), dobudované 15.6.1925. Jako elektrická tramvaj byla trať provozovaná od 5.11.1950. Nejprve na novém úseku mezi Přívozem a Petřkovicemi, v celém rozsahu, Přívoz - Hlučín, od 29.12.1950. Trať z Hlučína do Opavy zůstala, do dnešních dnů, klasickou železnicí.

Mapa Ostravska

Všechny uvedené tramvajové linky, s vyjímkou tratě do Kyjovic, již neexistují. Na karvinsku jezdily tramvaje také v Těšíně.

Plánovány byly také tramvajové tratě nové. Do Havířova, Orlové. Některé prameny uvádí i Hradec nad Moravicí. Uvažovalo se prý rovněž o přestavbě trati z Hlučína do Opavy. Projekty však nebyly realizovány.

Do Hlučína a Bohumína již tedy tramvaje nejezdí. Je však vhodné zmínit, že součástí Ostravského dopravního integrovaného systému ( ODIS ) zde dnes jsou části některých tratí ČD.